故障一：供油量不足导致输出转速和输出转矩低
分析原因及解决办法：供油液压泵吸油口过滤器堵塞，此时可清洗滤油器；油液钻度过大，此时可更换适合的油液；轴向或径向间隙过大等原因等造成，此时要研磨定子或其他有关零件，使轴向间隙符合要求。
故障二：液压马达的原动机功率或转速不当导致输出转速和输出转矩低
分析原因及解决办法：原动机功率不匹配，此时需要更换原动机，使之与液压泵功率匹配；原动机转速低于额定转速，此时可选用转速满足要求的原动机。
故障三：各连接处密封不严，有空气混入
解决办法：检查和紧固各连接处，提高密封性能。
故障四：工作介质污染，液压马达内部通道被堵塞
解办法：拆解，仔细清洗并更换清洁的工作介质。
小型混凝土搅拌车的温度如何管理
施工环境的温度检测，每天在10点、14点、18点三个时间段进行观测；对搅拌材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次；对生产出混凝土至少3小时检测一次；对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。
对养护期间混凝土温度的测量：在终凝前，天每2h测一次，以后每昼夜指数应进行2次。在超过养护期后，在环境发生变化时进行抽检7.为了测量砼内部的温度，应在浇灌砼时预埋一些一端封闭温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中指数停留5分钟，然后取出，迅速记下温度。
小型混凝土搅拌车的操作也应该是正确的，比如：小型混凝土搅拌车安装平稳牢固，行走轮要离开地面，机座要高于地面；开机前电气设备良好，空转运行待机械运转正常后，再加料搅拌；小型混凝土搅拌车操作中边加料边加水，不能加入料后再启动。
造成搅拌车发动机过早损坏的原因
1. 搅拌车的维修数据应用不当
在搅拌车维修中不能科学的选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。比如气门与气门座接触面的宽度，规定进气门为1-2.2mm，排气门为1.5-2.5mm。
但在实际维修当中，很多人认为宽一点比窄一点要好，习惯选用上限或接近上限值，因为刚修好的车气门工作面宽度就已经接近使用极限了。再比如气门脚间隙，一般车辆规定为0.2-0.25mm，但在维护调整中也会认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限使用，实际上间隙过大，不但降低发动机功率，还会出现敲击声而早期损坏。
2. 气门的光磨
在搅拌车的维修中，如果气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨，一般是在光磨机上进行，作业时需要注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨辆在能磨出完整的锥面的前提下是越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。
3. 气门导管的铰销
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管使用寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰销时应严格掌握好配合间隙，使用各搅拌车车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
以上信息由专业从事的博衍智能装备于2023/3/16 6:50:28发布
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